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Rodamientos lubricados
por agua Johnson Cutless
Ningún otro rodamiento lubricado con agua se usa en más recipientes en todo el mundo que un Johnson Cutless.
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CATERGORIES [+]

Rodamientos Johnson Cutless.

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Latón naval Johnson Cutless Rodamientos de manguito



Estos cojinetes de manguito de latón naval Johnson Cutless se adaptan igual de bien a los diferentes soportes de montaje y además se usan a menudo como mecha del timón y bujes pivotes.
naval brass sleeve bearing
  • Los diámetros se miden y ajustan en concordancia con el tamaño del eje, permitiendo la holgura necesaria para una lubricación por agua más que eficiente.
  • Las unidades con cubiertas más delgadas están disponibles para los diferentes soportes de montaje de las embarcaciones más pequeñas.
  • Aproximadamente 100 tamaños diferentes en stock.
  • Disponible en tamaños en sistema imperial y métrico
  • Se pueden solicitar tamaños a medida.
  • Para tamaños de ejes: 3/4 pulg. a 6-1/2 pulg. (19,05 mm - 165,10 mm)
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Rodamientos de manguitos no metálicos Johnson Cutless



Estos rodamientos de manguitos no metálicos poseen una estructura densa reforzada con plástico termoestable. El recubrimiento de polímero de caucho de nitrilo que se adhiere a la cubierta no es corrosivo, es resistente a todo tipo de productos químicos, aceite y grasa y además es antielectrolítico.
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  • Liviana
  • Aproximadamente 100 tamaños diferentes en stock.
  • Disponible en tamaños en sistema imperial y métrico
  • Se pueden solicitar tamaños a medida.
  • Para tamaños de ejes: 3/4 pulg. a 6 pulg. (19,05 mm - 152,40mm)
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Soporte o casquillo de bocina de popa los rodamientos bridados Johnson Cutless



Los rodamientos bridados están fabricados de latón naval centrifugado con una brida integral para atornillar a un casquillo de bocina o soporte de montaje, lo que permitirá fijar el rodamiento y evitar la rotación una vez en la carcasa. Las cubiertas son unos muros pesados que proporcionan resistencia estructural y pueden girarse paso a paso si se desea. Las cubiertas se suministran sin perforar a menos que se especifique lo contrario.
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  • Disponible en una o más piezas
  • Aproximadamente 70 tamaños diferentes en stock.
  • Se pueden solicitar tamaños a medida.
  • Para tamaños de ejes: 2 pulg. a 15 pulg. (50,80 mm - 381,00 mm)
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Soporte o casquillo de bocina de popa separados los rodamientos bridados Johnson Cutless



Los estilos divididos ofrecen facilidad de instalación y cambio. Los rodamientos bridados están fabricados de latón naval centrifugado con una brida integral para atornillar a un casquillo de bocina o soporte de montaje, lo que permitirá fijar el rodamiento y evitar la rotación una vez en la carcasa. Las cubiertas son unos muros pesados que proporcionan resistencia estructural y pueden girarse paso a paso si se desea. Las cubiertas se suministran sin perforar a menos que se especifique lo contrario.
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  • Disponible en una o más piezas
  • Aproximadamente 70 tamaños diferentes en stock.
  • Se pueden solicitar tamaños a medida.
  • Para tamaños de ejes: 2 pulg. a 15 pulg. (50,80 mm - 381,00 mm)
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Casquillo de bocina de proa los rodamientos bridados Johnson Cutless



Los rodamientos bridados están fabricados con latón naval centrifugado y cuentan con una pesada pared metálica así como una brida integral. La brida integral permite una fijación del rodamiento a casquillo de bocina del prensaestopas. El piloto macho mecanizado de la brida integral se acopla con el alojamiento hembra del prensaestopas. Las cubiertas se suministran sin perforar a menos que se especifique lo contrario.
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  • Disponible en una o más piezas
  • Aproximadamente 70 tamaños diferentes en stock.
  • Se pueden solicitar tamaños a medida.
  • Para tamaños de ejes: 2-1/2 pulg. a 15 pulg. (63,50 mm - 381,00 mm)
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Casquillo de bocina de proa separados los rodamientos bridados Johnson Cutless



Los estilos divididos ofrecen facilidad de instalación y cambio. Los rodamientos bridados están fabricados con latón naval centrifugado y cuentan con una pesada pared metálica así como una brida integral. La brida integral permite una fijación del rodamiento a casquillo de bocina del prensaestopas. El piloto macho mecanizado de la brida integral se acopla con el alojamiento hembra del prensaestopas. Las cubiertas se suministran sin perforar a menos que se especifique lo contrario.
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  • Disponible en una o más piezas
  • Aproximadamente 70 tamaños diferentes en stock.
  • Se pueden solicitar tamaños a medida.
  • Para tamaños de ejes: 2-1/2 pulg. a 15 pulg. (63,50 mm - 381,00 mm)
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Rodamientos Duramax



Rodamientos de bocina de popa DuraBlue



Los rodamientos lubricados por agua de bocina de popa DuraBlue están fabricados con materiales compuestos sintéticos y reforzados exclusivos que incorporan lubricantes sólidos para ofrecer un funcionamiento superior y una duración excepcional en alta mar. La matriz de la resina compuesta se ha diseñado para soportar los rigores de la utilización en agua de mar, así como el calor por rozamiento que se genera cuando se emplea en los sistemas de propulsión de los bocina de popa.
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  • Prácticamente no se hincha en contacto con el agua del mar
  • Aprobado para configuraciones de 2:1 L/d
  • Rodamientos de propulsión con rozamiento extremadamente bajo: COR de 0,001
  • Elevada proporción resistencia-peso
  • Lubricantes internos para una rendimiento excepcional
  • Matriz de resina y de fibra patentadas para una vida útil más larga
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Buje de caucho autolubricante de Duramax DuraBlue



DuraBlue es un buje compuesto autolubricante diseñado para usar en aplicaciones oscilatorias de carga elevada como las que se encuentran en el caucho, los pivotes y los ensambles de rodamiento de dirección. DuraBlue no necesita lubricante alguno y es excepcionalmente resistente al agua, lo que le proporciona una larga vida útil. El material compuesto DuraBlue tiene un bajo coeficiente de fricción, entre 0,1 y 0,2, lo que evita las sacudidas durante el funcionamiento del timón. DuraBlue prácticamente no se hincha con el agua del mar y posee un bajo coeficiente térmico de expansión. Su matriz de fibra patentada extiende en gran medida la vida útil y una formulación autolubricante para el funcionamiento en seco.
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  • No requiere lubricación.
  • Alta capacidad de carga
  • Dimensionalmente estable
  • Resistente a los químicos y a la corrosión
  • Tolerante con las cargas laterales
  • Tamaños disponibles:
    1 pulg. - 42 pulg. (2,5 - 107 cm) de diámetro externo
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Bujes para timón DX 490



Los rodamientos de caucho de Duramax DX490 están fabricados a partir de un 70 en la escala de dureza y un compuesto de caucho de nitrilo, diseñado para resistir el duro "impacto" del sistema de servicio del buque. Tienen la rigidez como estabilidad dimensional a la vez que mantiene un grado de elasticidad necesaria para amortiguar las cargas de choque. Son cilindros homogéneos moldeados con ranuras de lubricación longitudinales.
dx490
  • Grasa, aceite y agua sirven por igual como lubricantes
  • Resistente al deterioro causado por los hidrocarburos, ácidos, corrosión por agua salada y electrólisis.
  • Se suministra con dimensiones modelables de los diámetros interior y exterior con abundante cantidad de material para maquinado
  • Tamaños disponibles:
    diámetro interior 1,45 pulg. a 9,11 pulg. (36,83 mm - 152,40 mm)
    diámetro exterior 2,35 pulg. a 12,22 pulg. (59,69 mm - 312,39 mm)
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Camisas de eje NCB Duramax



El recubrimiento duro de aleación de níquel, cromo y bromo (NCB) resiste la abrasión y la corrosión al proteger al eje realizado con materiales convencionales, extendiendo 4 o 5 veces su vida útil.
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  • Aleación de Níquel Cromo Boro
  • Brinda máxima protección para las mechas del timón así como para los ejes de cola
  • Mayor vida útil de los ejes y rodamientos
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Material de relleno para casquillos de bocina Johnson Cutless



El material de relleno para casquillos de bocina Johnson Cutless es un producto ecológico de Duramax Marine que brinda protección frente a los daños ocasionados por el congelamiento en la estructura del casquillo de bocina de un buque, el eje de la hélice y los rodamientos durante el período de amarre invernal.
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  • No inflamable
  • Hidrosoluble
  • Fácil aplicación
  • Fácil de eliminar
  • Biodegradable
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brochure-cutless1   Rodamientos bridados y de manguito Johnson Cutless®
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brochure-flangeInstall Rodamientos bridados Johnson Cutless® Guía de instalación
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ABS1LLOYDSVIETSC
Duramax® es una marca comercial registrada de Duramax Marine® LLC.
Johnson® es una marca comercial registrada de Duramax Marine® LLC.
Cutless® es una marca comercial registrada de Duramax Marine® LLC.
DuraBlue® es una marca comercial de Duramax Marine® LLC.


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bearings


Compromiso permanente con una pieza perfecta .
La concentricidad óptima reduce el desgaste desparejo de los rodamientos, la vibración y los ruidos. concentric
  • Diámetro interior maquinado conforme a las especificaciones
  • Se inserta un mandril para mantener el centro original.
  • El diámetro exterior luego se lleva a las especificaciones
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Inspecciones rigurosas
Cada rodamiento es examinado mediante galgas de agujeros, luego es inspeccionado visualmente y aprobado antes de ser colocado en la embarcación.
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Servicio de recubrimiento Duramax
before
Rodamiento Johnson Cutless después de 16 años de servicio

after
Recubierto, con el mismo rendimiento de un rodamiento Johnson Cutless nuevo


Duramax Marine LLC es una empresa que cuenta con la certificación ISO 9001:2015.
17990 Great Lakes Parkway, Hiram, Ohio 44234 EE. UU.  |  TELÉFONO +1 440.834.5400  |  FAX +1 800.497.9283 EE. UU. y Canadá o +1 440.834.4950
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